凯迪拉克XTS为什么停产 凯迪拉克ATSL为什么停产

凯迪拉克XTS和ATSL为什么停产

说到凯迪拉克XTS和ATSL停产，原因其实挺简单也挺现实——销量不给力是主因。XTS停产基本是因为销量持续低迷，没人买它自然就不好卖了。ATSL虽然性能不错，但也逃不过这个命运。大家知道，销量跟市场接受度是直接挂钩的，卖得不咋地，厂商就得割爱。

ATSL具体停产原因有哪些

这里有几个关键点，咱们得仔细捋一捋：
1. 国六排放标准的压力——ATSL用的是不错的LTG发动机，最大马力279匹，扭矩400牛米，表现杠杠的，官方百公里加速6.2秒，很多改装后还能更快！不过遗憾的是，这款发动机达不到现在执行的国六环保标准，也就是说不能上牌，没办法只能停产。
2. 销量不温不火——虽然ATSL曾用减价促销，价格一度降低到22万左右，但销量依然没有明显起色，月销量大约保持在5000辆左右，这对豪华品牌来说真心不够给力，所以厂家才决定往新车型倾斜。
3. 更新换代的需要——凯迪拉克在2019年左右调整了命名规则，原来那套ATS-L就正式停产了，取而代之的是CT5、CT4这些新款车型，品牌想通过换新来吸引更多顾客。另外，凯迪拉克还在研发更适合市场需求的新款，比如全尺寸三排座的XT6，丰富阵容。
4. 车身和设计升级——虽然ATSL在尺寸和空间上有一定改进，轴距加长了85mm，后排空间提升明显，整体造型也更动感立体，但这些并不能完全扭转它的命运。

顺便说一句，虽然停产了，但ATSL的最后一批车型是在2019年停产的，市面上还有一些新车可以买到，感兴趣的朋友完全可以去4S店试驾，感受一下它那台2.0T涡轮增压发动机的魅力。

相关问题解答

1. 凯迪拉克ATSL停产的主要原因有哪些?
   嘿，这问题问得太棒啦！简单来说，主要有三个超级关键的点：第一，ATSL的发动机不符合现在严格的国六排放标准，没法继续上牌，没办法任性继续卖。第二，销量嘛，也是不给力，大家玩车买车还是喜欢新鲜玩意儿，不卖好厂商就得换。第三，品牌想换新阵容推出CT系列车型，算是给市场来了个新气象。总的来说就是环境政策+销量+品牌规划三重夹击，没得挑了！

2. 现在还能买到凯迪拉克ATSL新车吗?
   当然啦，虽然官方停产了，但市场上还有存货和一些4S店的库存车，想买绝对能找到！如果你想感受一下2.0T发动机的劲儿和豪华中型车的舒适，去体验试驾绝对没错。只不过以后买全新车就要看CT系列或其他后续车型了，毕竟时代在变嘛！

3. 凯迪拉克为何要用CT系列代替ATS-L？
   说白了，就是给消费者带来点新鲜感嘛！CT系列命名更现代，感觉更年轻化，品牌想打造全新的形象和产品线，顺便紧跟时代潮流，毕竟车界竞争太激烈了。CT5之类车型在技术和设计上也更先进，能更好符合国六排放标准和市场需求，前进嘛，必须的！

4. ATSL车主们对停车决定有什么看法吗？
   哎呀，大家的心情可以理解，一些车主其实挺舍不得这款车的，毕竟性能杠杠的，而且安全性也不错。有车主说“油耗高点没关系，能换来生命安全真的值”，这个观点真心让人感动！不过大家也很无奈，科技和政策推动其实只能这样，停产后大家更多期待品牌未来的新款和平价性能兼备的车型。