说到20多万的这三款SUV，冠道、开拓者和锐界，真是各有千秋，但也不能忽略各自的短板。先来唠唠锐界吧，锐界相比开拓者大家其实更熟悉一些。虽然它的外观设计在三者中不算特别抢眼，但整体表现相当均衡，有种精致感，尤其是ST-Line版本的外观还是挺吸睛的。
然后说说开拓者和锐界的对比，锐界的品牌影响力要强点，但开拓者的9AT变速箱表现确实更胜一筹。锐界内饰和包裹有点廉价感，这点得叫人心疼，因为用料和设计上都没能营造出太好的档次感，这也算是雪佛兰的软肋。再说品牌力，雪佛兰的品牌强度差，销量低，促销多，导致大家对它的认可度没那么高。
总的来说，如果你追求外观和整体均衡，锐界还真是靠谱的选择；如果看重动力和传动的顺滑感，开拓者9AT绝对让你有惊喜。但是这三个里面，冠道的确有它让很多人吐槽的地方。
很多人都纳闷，冠道到底为什么口碑这么烂呢？这里给你细细说说：
动力表现尴尬：冠道1.5T车型被吐槽起步肉，真不是没道理——问题主要是它搭配了CVT变速箱，车身又偏重。结果就是挂D挡松刹车它反应慢，再给点油门也没啥劲，得踩油门踩到底才愿意走。别说跑高速，就这起步，很多网友都直呼：“真是肉得让人抓狂！”
乘坐舒适性不尽人意：前排倒是挺舒服，后排超级宽敞，坐垫软绵绵的，算是同级里的大块头儿了，但坐垫长度短，对大腿没啥支撑，导致人坐着有种想往前滑的奇怪感觉。最坑爹的是座椅角度不能调，别指望能舒服地后躺。中间座位嘛，基本不能用，做长途简直受罪。
配置不足，性价比低：有些车型没倒车影像，没后雷达，导航和手机互联也缺乏，连卤素灯都还在用，真有点掉价。虽说高配和一些车型配件还算不错，软质材料多，但入门版本配置差点，价格却不便宜，这就让不少潜在用户打了退堂鼓。
品牌信誉滑坡：近几年冠道的质量和售后连连被车主“吐槽”，电子设备故障、车身小毛病频发，严重影响开车体验和安全感。这种口碑影响巨大，在紧凑型SUV领域里，消费者显然更倾向于性价比高、口碑好的车型。
空间设计上的无奈：冠道采用了溜背设计，虽说造型酷酷的，但对后备箱空间蛮影响大的，明明尺寸大，却没能发挥出相应空间优势。要是做成直背，空间会离谱大，现状就有点浪费。
总之啊，冠道这款车就是有点“高大上”外观加上“拖慢脚步”的动力，再加上配置和口碑上的一些短板，让很多人不太敢下定决心买它。
冠道的1.5T起步动力真有那么差吗?
嘿，你别说，冠道的1.5T发动机动力其实不弱，但搭配了CVT变速箱，然后车又不轻，厂家为了保护变速箱动力被调得很保守。结果就是一松刹车车子反应迟钝，油门踩得深才有感觉。真是让不少老司机都忍不住摇头，“哎呀，这起步肉得让人着急”！
锐界和开拓者哪个更适合家用?
哦，这个嘛，锐界外观耐看，乘坐体验均衡，空间足够，适合喜欢稳重舒适感的家庭用户。开拓者的动力传动稍好点，开起来爽快。但锐界内饰材质稍差，品牌影响力强一点。两款车各有千秋，不妨多试驾感受感受，看看哪款更合你心意。
为什么冠道的后排坐垫设计这么让人不舒服?
说白了，设计师可能没把乘坐舒适性放在第一位。坐垫长度不够，坐姿平坦，支撑差，导致你一坐上去就有往前滑的感觉，再加上角度固定，不能调，乘坐体验自然打折扣。长时间坐真的容易累，人家后排舒适度完全被浪费了。
冠道的品牌问题影响很大吗?
唉呀呀，说实话，品牌口碑对买车影响超大。冠道近年来被用户吐槽多，电子设备故障、细节问题频发，这类“小问题”多了就让人心里打鼓。不管是不是买车首选，有这个“包袱”，让不少人选择它前都三思了，毕竟买车除了看车，还得图个安心。
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