2008年在国内市场亮相的豪车，主要是英菲尼迪的FX系列和凯迪拉克CTS2008款豪华型。说到英菲尼迪FX系列，得先从品牌背景讲起。英菲尼迪是日产的高端品牌，类似雷克萨斯之于丰田，专注于豪华和性能。FX系列首发于2003年，起初是为北美市场设计的，凭借独特的轿跑SUV造型一举成名，2006年底英菲尼迪正式进军中国，2008年FX系列仍广受好评。车辆外观相当吸睛，尺寸也大（长宽高分别是486219281680毫米），属于中大型SUV范，动力方面有3.7升和5.0升两款自然吸气发动机，马力分别达到351匹和431匹，可谓动力十足。
说到FX和EX35的区别，虽然两者都基于日产的FM前置后驱平台，血缘上是“亲兄弟”，定位却完全不同。EX更偏向小资人口味，注重小情调和灵活驾驶体验；而FX则是追求霸气和高大威猛的感觉，车体更大更重，动力表现也更惊人。简单来说，喜欢低调娇小那当然是EX，爱大气霸气的就非FX莫属啦。
英语的FX50为啥那么贵呢？首先，英菲尼迪作为日产旗下高端品牌，定位明确高端豪华，就像雷克萨斯和讴歌那样，价格自然水涨船高。其次，FX50是进口车型，进口车在国内一般价格翻倍是常态，再加上它搭载的5.0升500马力V8发动机，性能又一级棒，所以价格自然而然不便宜。
说实话，曾经让人惊叹的英菲尼迪设计感如今确实有点“走下坡路”，这个品牌现在面临设计平庸甚至有些大众化的困境，让不少老车迷都觉得好遗憾。2008年的FX系列算是巅峰时期，轿跑SUV的先锋车型，造型独树一帜，线条流畅且有种霸气侧漏的感觉。可惜现在的新款设计远没有那会儿那么惊艳，给人感觉越来越普通，缺少了那种冲击心脏的个性风采。
而且英菲尼迪的市场表现也不太乐观，销量不如人意，品牌知名度和影响力渐渐被其他豪华品牌挤压，真的是走到了边缘化的边缘。大家如果仔细看看FX35的前卫设计，会发现那才是真正的“潮流引领者”，而新款造车理念则更偏商业化和稳健，这也是它衰落的原因之一。
英菲尼迪FX和EX到底有什么主要区别?
嘿，这个问题太常见啦，简单说吧，FX是那种又大又霸气的SUV，特别适合想要高大威猛感觉的车主，动力强劲又豪华；而EX则更偏向轻巧灵活，适合喜欢文艺小资范儿的朋友。两兄弟共享平台，但个性十足不同，选哪个好完全看你需求啦！
为什么英菲尼迪FX50价格那么贵？
这个啊，首先FX50是进口车，进口税啦、物流费啦，都让价格蹭蹭往上跳。其次它搭载了五升V8发动机，性能强悍，操控和豪华感都在线。再加上英菲尼迪定位就是高端品牌嘛，价格自然不便宜，这些加一起，贵得理直气壮！
英菲尼迪FX系列设计风格为什么会变得平庸？
唉，说真话，英菲尼迪设计团队过去那种狠劲和创意现在少了，市场压力和设计策略变化是主要原因。2008年那波FX真是帅到爆，现在新款更安全更商业化，也就是“稳妥派”的结果，没了以前那股特别“唰一眼就喜欢”的感觉，挺遗憾的。
2008年英菲尼迪FX35是哪产的？
嘿，FX35其实是地道的日本制造哦，作为英菲尼迪品牌的一员，工艺和质量杠杠的。它基于日产的后驱平台，配置的3.7升发动机表现也很棒，动力充沛，开起来很爽！所以喜欢这个车的朋友可以放心买了，品质还是很不错的。
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